Maszyny na głównych drogach, osiedlach i w sołectwach
Pierwszy przystanek to remont ul. Zawadzkiego „Zośki” (odcinek Zachodnia-Ptasia), która zyska nową nawierzchnię (połowa drogi jest już gotowa). Po zmianach ulica stanie się nieco węższa, co powinno uspokoić ruch. Układane są nowe krawężniki i powstają zjazdy do garaży. Prace trwały też na skrzyżowaniu Ptasia-Zawadzkiego oraz Cyryla i Metodego. Na tej krzyżówce były dwa pasy ruchu i trzeci niewielki buspas dla miejskiej komunikacji, ale ten się nie sprawdził, bo autobusy musiały go opuszczać zjeżdżając na lewy pas ruchu. W tym miejscu zostanie wykonany wygodniejszy przystanek autobusowy z zatoką. Zmieniony łuk skrzyżowania poprawi bezpieczeństwo pieszych, bo będą przechodzić tylko przez dwa pasy ruchu. Wykonawcą zadania jest firma Strabag Infrastruktura Południe, koszt prac około 2 mln 900 tys. zł.
Przystanek drugi - ul. Prosta na os. Zacisze. Nawierzchnia była w bardzo złym stanie technicznym. Wykonawca, Przedsiębiorstwo Drogowe BUD-DRÓG z Kożuchowa, wycenił roboty na około 2 mln 615 tys. zł. W ramach inwestycji wykonana zostanie nowa nawierzchnia wraz z tzw. dolnymi warstwami, częściowo wymienione krawężniki, zmieniona nawierzchnia zatok autobusowych oraz przebudowane zjazdy (gdzie to konieczne).
Zajrzeliśmy na odbudowywaną wschodnią nitkę wiaduktu na ul. Zjednoczenia (prowadzi z al. Wojska Polskiego w stronę Przylepu). Firma Nowak-Mosty planuje zakończyć prace do końca września i przywrócić ruch na tej nitce, a następnie zabrać się do rozbiórki nitki zachodniej (z Przylepu w kierunku al. Wojska Polskiego). To szybciej niż zakładano, pierwotny termin zakończenia inwestycji był na marzec 2025 r.
Realny termin odbudowy zachodniej części wiaduktu, zgodnie z deklaracjami wykonawcy - koniec przyszłego roku. To dobra informacja nie tylko dla kierowców, bo obiekty będą miały ciąg pieszo-rowerowy - brakujący odcinek ścieżki rowerowej łączącej się z trasami przebiegającymi przez ul. Zjednoczenia, Energetyków i Batorego.
Zajechaliśmy na przebudowywane skrzyżowanie ul. Źródlanej i Batorego. To nie jest miejska inwestycja. Firma DA-SA wykonuje prace na zlecenie niemieckiej sieci dyskontów Aldi, która stawia piąty sklep w Zielonej Górze. Trzeba ułatwić zmotoryzowanym dojazd na zakupy. Wykonawca deklaruje, że za miesiąc skończy prace. Pojawią się tu dwa dodatkowe lewoskręty w kierunku ul. Batorego, gdzie powstaje sklep i w stronę ul. Źródlanej. Zamontowana będzie sygnalizacja świetlna.
Przy ul. Rzeźniczaka (odcinki Rzeźniczaka do Trasy Północnej) działa firma Strabag Infrastruktura Południe. Oba odcinki będą miały nową nawierzchnię. Koszt prac to blisko 5 mln 700 tys. zł. Inwestycja jest realizowana etapami. Gotowe jest już małe rondo (z wyspą przejezdną przez środek) na skrzyżowaniu Rzeźniczaka i Zdrojowej, w trakcie realizacji jest warstwa ścieralna od Rzeźniczaka w stronę Trasy Północnej.
Na koniec odwiedziliśmy ulice w Raculi - Zakole i Modrzejewskiej. W dzielnicy Nowe Miasto powstają drogi z tzw. ekokostki, czyli nawierzchni przepuszczalnej, przez którą woda wnika do gruntu. To rozwiązania nie zawsze jest możliwe, dlatego na odcinku ul. Modrzewiowej dodatkowo powstanie kanalizacja deszczowa. Ul. Zakole jest już gotowa, przy Modrzewiowej m.in. układane są krawężniki. Wykonawcą ul. Zakole jest firma LK Sp.z o.o, koszt prac - około 782 tys. zł. Ulice Modrzejewskiej i Dunikowskiego realizuje firma Tiefbau Sp., koszt około 852 tys. zł.
To nie wszystkie prace drogowe w Zielonej Górze. Budowane są m.in. ulice: Karminowa, Kremowa i Oliwkowa na Chynowie, Szkolna w Zawadzie (odcinek Torfowa-Sportowa), Krępa-Leśna, Przylep-Podgórna, Morelowa i Strumykowa, Suwalska na os. Mazurskim.
- Wizyta miała na celu ocenę przebiegu prac, ich zaawansowania, rozmowę o rozwiązaniach technicznych oraz ewentualnych problemach pojawiających się podczas realizowanych zadań - podsumowuje Paweł Tonder, zastępca prezydenta miasta.
(rk)